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山东乐虎lehu游戏机电科技有限公司开工大吉 2024-02-18 14:55:53
    恭喜公司开工大吉！新的一年里，愿公司如阳光下的向日葵，始终向着光明生长；如海洋中的巨轮，乘风破浪、勇往直前。期待与公司共同创造更加辉煌的明天！祝公司开工大吉，生意红火，财源滚滚，兴旺发达，祝愿新老客户，万事如意，生意兴隆，财源滚滚。
电液伺服减震器试验机成功发货了 2024-02-23 17:09:12
PWS1-25电液伺服减震器试验机 一、概述： PWS1-25电液伺服减震器试验机采用电液伺服控制技术，适用于对各种阻尼器、筒式减震器及组合减震件进行动静态性能试验，包括示功试验、速度特性、疲劳试验等。试验方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。 二、主要技术指标： 1、最大静态试验力：±25kN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.; 2、最大动态试验力：±25kN,动态波动度≤±1%FS.; 3、频率范围：0.01-20Hz; 4、试验时最大线速度不小于2m/s; 5、作动器最大行程：±100mm(全行程200mm),示值精度±0.5FS.; 6、波形：示功、线速度、正弦波、半正弦波、矩形波、方波、三角波、梯形波、静态加载斜波等； 7、恒压伺服泵站：压力21Mpa、流量140L/min,电机55kW; 8、控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式：力、位移闭环控制； 9、最大试验空间(减震器的试验空间):300-1250mm; 10、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁； 11、温度传感器(红外线测温仪):实时测量减震器温度，测量范围-50-200℃ 12、数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关试验要求；
车轮径向载荷疲劳试验机顺利发货了 2024-02-04 11:00:21
车轮径向载荷疲劳试验机 一、主要用途： 该试验机主要用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。引用标准：QC/T211-T1996摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法。QC/T211-1996摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法。GB/T6147-92试验包装、包装标志、储运技术要求。 二、主要技术规格： 1.最大试验力10kN,示值精度20%FS起±1%(静态标定) 2.转鼓直径：1707±0.25mm 3.转鼓调速范围：10-100公里/小时 4.被试车轮直径：260-770mm(装胎后) 5.电机总功率：≥15kw. 6.转毂宽度：200mm 7.车轮安装架宽度：200mm. 8.显示试验转速及累计试验 次数：10⁶
机械式减震器示功机发货了. 2024-02-02 11:26:11
机械式减震器在线示功机，采用伺服电机带动偏心轮加载，横梁液压升降，液压夹紧，快速装夹工装，结构合理，功能强大，适用于减震器的在线示功试验、速度特性试验及疲劳试验等。 主要技术参数 1.最大试验力：±20kN，力传感器精度≤1%FS 2.位移0-100mm,精度≤0.5%FS 3. 频率0.1-5Hz 4.试验空间：1000mm 5.工位数：1 6.电机功率：37kW 7.速度：不小于1.5m/s
微机控制机械示功机成功发货了 2024-01-29 17:07:37
微机控制机械式减震器示功机主要用于对汽车、轿车、专用车等机动车所使用的筒式减振器、阻尼 器进行示功试验。整机具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便；试件装夹 方便、可靠；整机运行平稳，易于保养、维护等特点。 本减震器示功机最大速度为 1.5m/s，此速度以下可随意设定速度参数。力值是否合格由系统自动判 定，并以不同的颜色显示，报警灯会闪烁和蜂鸣。该机为单工位操作，整体为立式双柱式结构， 由机座、上横梁及升降机构、阻尼力检测系统、驱动 机构、减振器缸筒压紧机构、示功及疲劳工装、液压系统、采集卡、计算机、工控软件及电控系统、快 插接头可选等组成。
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摩托车/电动车车轮径向载荷疲劳试验机

  一、概述     PJW-10车轮径向载荷疲劳试验机（以下简称 试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试。 引用标准：   QC/T211《摩托车和轱便摩托车轱合金车轮试验方法》   QC/T212-《摩托车及轱便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》
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产品描述
参数

  一、概述

    PJW-10车轮径向载荷疲劳试验机（以下简称 试验机）主要用于摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试。

引用标准：

  QC/T211《摩托车和轱便摩托车轱合金车轮试验方法》

  QC/T212-《摩托车及轱便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

二、技术参数

                                                         

序号

项目名称

技术参数

1

试验力

10kN

2

试验力示值精度

20%FS起±1%（静态标定）

3

转鼓直径及径向圆跳动

φ1707mm  ≤0.25mm

4

转鼓调速性能

80—400r/min

5

显示试验次数

10

6

试验车轮适用范围

φ260—φ770mm （装胎后）

7

控制方式

微机控制

 

8

 

微机屏幕显示

试验力值

试验转速

试验里程

试验次数

9

微机输出

试验报告

10

主电机功率

15kW

11

试验机工作噪声

≤75dB

该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。

主机采用焊接结构设计制造，水平加载设计，大转鼓采用国际标准设计，设计直径1707mm，尽量逼真模拟路面状态，变频调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、日本松下伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

 

关键词:
摩托车车轮试验机
电动车车轮试验机
车轮径向载荷疲劳试验机
车轮疲劳试验机
轮胎高速性能与耐久疲劳试验机
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电液伺服空气弹簧疲劳试验机

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发布时间：2021-06-14 20:48:09
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