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电液伺服扭转疲劳试验台成功发货了 2024-03-29 17:57:24
电液伺服扭转疲劳试验台采用电液伺服控制技术，以电液伺服摆动缸为加载动力源，用于传动轴、半轴等各种轴类零部件的动态扭转疲劳试验。   主要技术指标： 1、最大扭矩：±50000Nm,示值精度+1%,精度范围10-100%FS.; 2、试验频率范围：0.1-15Hz; 3、主要试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波及自定义组合斜波； 4、最大转角：±45°,角度分辨率：1”; 5、伺服泵站：总流量140L/min,压力21Mpa,功率55KW,过滤精度3μ;采用变频电机，降低能耗； 6、控制系统：WinTest10全数字液压伺服控制器： a、基于PCl总线的全数字电液伺服控制器； b、控制方式：扭矩、角度全数字PIDF闭环控制，控制模式可平滑无扰切换； c、数据采集频率：2kHz; d、试验信号测量分辨率：≥1/100,000,示值精度0.005FS.; e、信号发生器精度：0.01%; f、频率范围：0.1-30Hz g、适配传感器类型：应变片式扭矩传感器、正弦正交脉冲光电式角度传感器； 7、试件长度：0-2000mm;
摩托车、电动车减震器转鼓加振耐久疲劳试验台发货啦 2024-03-29 17:53:52
摩托车、电动车减震器转鼓加振耐久疲劳试验台
电液伺服减震器试验机成功发货了 2024-02-23 17:09:12
PWS1-25电液伺服减震器试验机 一、概述： PWS1-25电液伺服减震器试验机采用电液伺服控制技术，适用于对各种阻尼器、筒式减震器及组合减震件进行动静态性能试验，包括示功试验、速度特性、疲劳试验等。试验方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关要求。 二、主要技术指标： 1、最大静态试验力：±25kN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.; 2、最大动态试验力：±25kN,动态波动度≤±1%FS.; 3、频率范围：0.01-20Hz; 4、试验时最大线速度不小于2m/s; 5、作动器最大行程：±100mm(全行程200mm),示值精度±0.5FS.; 6、波形：示功、线速度、正弦波、半正弦波、矩形波、方波、三角波、梯形波、静态加载斜波等； 7、恒压伺服泵站：压力21Mpa、流量140L/min,电机55kW; 8、控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式：力、位移闭环控制； 9、最大试验空间(减震器的试验空间):300-1250mm; 10、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁； 11、温度传感器(红外线测温仪):实时测量减震器温度，测量范围-50-200℃ 12、数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足《汽车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关试验要求；
山东乐虎lehu游戏机电科技有限公司开工大吉 2024-02-18 14:55:53
    恭喜公司开工大吉！新的一年里，愿公司如阳光下的向日葵，始终向着光明生长；如海洋中的巨轮，乘风破浪、勇往直前。期待与公司共同创造更加辉煌的明天！祝公司开工大吉，生意红火，财源滚滚，兴旺发达，祝愿新老客户，万事如意，生意兴隆，财源滚滚。
车轮径向载荷疲劳试验机顺利发货了 2024-02-04 11:00:21
车轮径向载荷疲劳试验机 一、主要用途： 该试验机主要用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。引用标准：QC/T211-T1996摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法。QC/T211-1996摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法。GB/T6147-92试验包装、包装标志、储运技术要求。 二、主要技术规格： 1.最大试验力10kN,示值精度20%FS起±1%(静态标定) 2.转鼓直径：1707±0.25mm 3.转鼓调速范围：10-100公里/小时 4.被试车轮直径：260-770mm(装胎后) 5.电机总功率：≥15kw. 6.转毂宽度：200mm 7.车轮安装架宽度：200mm. 8.显示试验转速及累计试验 次数：10⁶
电液伺服汽车桥壳疲劳试验机

电液伺服汽车桥壳疲劳试验机

电液伺服汽车桥壳疲劳试验机
产品描述
参数

两通道伺服作动器最大试验力：±100kN。
作动器活塞最大行程：±75mm；
频率范围：0.1~20HZ；
控制系统可实现的采样频率：1000HZ；
位移精度（静态）：各点±1.0%；·力值精度（静态）：各点±1.0%；
正弦波波形幅值稳定度：s±1%；相位s2°；
控制系统通道数：2通道；各通道可协调控制。
控制方式：载荷、位移，且可平滑切换；·试验类型：疲劳试验及动静态复合试验；
主要试验波形：正弦、三角、矩形、斜波等。
泵站：21MPa，140L/min；55kW，AC。

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发布时间：2021-06-14 20:48:09
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